Circulation routière / Sécurité

Avec son paysage varié de cols et routes de campagne, la Suisse est un vrai paradis pour les motocyclistes. Il n’est donc pas étonnant que la Suisse, recensant plus de 700'000 motocyclistes, présente la densité européenne la plus élevée par rapport à la population. Malgré un développement positif du nombre d’accidents impliquant des motocyclistes ces dernières décennies, 4'000 accidents routiers touchaient des motocyclistes en 2014 : 53 d’entre eux sont malheureusement décédés et 1'199 ont été gravement blessés. Pour cette raison, notre fédération motocycliste – la plus grande en Suisse – s’engage dans la sécurité routière.

C'est en 2003 qu'une proposition de l'OFROU (Office fédéral des routes), visant à brider les motos suisses à la vitesse de 80km/h, fut lancée. Cette suggestion, incluse dans un catalogue de 76 autres au sein de "Vision Zéro", a soulevé une grande critique parmi les motards.

Suite à ces événements, la FMS (Fédération Motocycliste Suisse) décidait de mettre à disposition des représentants issus du milieu motocycliste dans différents organes décisionnels du domaine des infrastructures routières et de la circulation . Le rôle de ces représentants est une participation à différentes commissions afin de communiquer les besoins spécifiques des motocyclistes et d’améliorer la législation et les infrastructures routières.

A cette fin, une nouvelle commission a été créée sous l’appellation: Commission de la Sécurité Routière (CSR). La FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) a également suivi  cet exemple avec la CAP (Commission des affaires publiques).

La Commission Sécurité Routière (CSR) s’engage pour augmenter la sécurité des motocyclistes sur les routes. Pour atteindre ces objectifs, le CSR s’engage notamment dans les domaines suivants:

• Soutien actif et promotion de la prévention de transport et des accidents.
• Collaboration avec des institutions, offices, fédérations, clubs, entreprises, police cantonale, assurances, media etc.
• Contact avec les  auto-écoles:
  • Meilleure formation possible pour les conducteurs
  • Cours de formation continue
  • Possibilité d’entraînement sur terrains et parcours d’entraînement
• Promotion de l’utilisation des vêtements de moto
  • (Casque, veste, pantalon, bottes, gants, protection dorsale, etc.)
• Information sur  la technique, l’entretien et le contrôle de la moto
• Identification et amélioration d’infrastructures routières dangereuses
  • Collaboration avec des autorités politiques, ainsi que services routiers nationaux, cantonaux et communaux.